Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Оздоблення стін всередині будинку проводиться різними способами. Але шпалери, кахельна плитка і декоративні панелі підходять далеко не скрізь. Часом потрібен універсальний матеріал, який дозволяє покривати поверхню житлового будинку зовні і всередині.

Особливості

Євровагонка - це таке покриття, яке утворене з простої дошки. Вона обробляється у всіх чотирьох площинах і оснащується з'єднанням виду «паз-шип». Типова ширина з шипами становить 96 мм, без нього - 88 мм. У товщину покриття досягає 1, 6 см. Обробка проводиться в рамках єдиної технології, обов'язково береться деревина з однієї партії.

Євровагонка відрізняється від «простий» різновиди тим, що:

  • вона виготовляється більш ретельно;
  • ділиться на сорти;
  • відрізняється витонченим профілем.

Вологість вихідної сировини становить максимум 15%, тобто обов'язкове камерна сушка. Заборонено класифікувати як евровагонку вироби коротше 120 і довше 400 см. Шпунт робиться глибше, а розкид габаритів між окремими деталями повинен бути мінімальний. Зворотний бік покривається борознами, що відводять конденсат. Професійні виробники обов'язково обгортають відвантажується товар плівкою, вмощується під дією температури.

види

Велике значення для правильного вибору має оцінка властивостей породи. Так, липа вважається найбільш якісним і гідним матеріалом. Зроблений з нього масив відмінно проявляє себе в місцях з високою температурою і вологістю, таких як лазня або сауна. Чудові характеристики обертаються для споживачів підвищеними цінами. Єдиною прийнятною альтернативою виявляється осика.

Деревні хвойні породи рекомендуються для монтажу як всередині будинків, так і поза ними. А ось листяна деревина допускається лише у внутрішній обробці.

Перевагами осиковою вагонки вважаються:

  • світліше забарвлення;
  • легкість;
  • механічна стійкість;
  • нульовий ризик появи тріщин.

Сосна має середню щільність, досить важка, відразу розпізнається за характерним червонувато-жовтого відпливу. Поступово забарвлення стає трохи темніше. За умови обробки спеціальними сумішами соснова євровагонка вкрай стійка до впливу мікроскопічних грибків, гризуть комах. Легко може бути отриманий клеєний блок, не викликає технічних труднощів забарвлення і просочення морилками. Модрина варіює тони від світло-жовтого до червоно-коричневого кольору.

Таке покриття міцно і майже не жолобиться. Навіть негативні погодні умови не позначаться на властивостях цього матеріалу. Непогані результати дає використання кедра. Подібна деревина відрізняється міцністю і цінністю, виглядає красивіше масово використовуваних видів. Ще однією перевагою її є хороший аромат, який забезпечувався б корисними для здоров'я речовинами.

Відмінністю ялинової вагонки є світло-жовте забарвлення і солідна фортеця. Обробити і пофарбувати її досить просто, тому собівартість виходить відносно прийнятною для більшості людей. Застосування інших видів дерев'яного сировини практикується вкрай рідко.

Сфера використання

Ялинове дерево використовують на балконах, але тільки після спеціально просочення. Справа в малій стійкості до впливу води, значною температурі і нападах шкідливих комах. Модрину застосовують і всередині будинку, і поза ним, дуже цінують зважаючи практичних аспектів. Вироби з ясена та дуба рекомендовані для житлових кімнат з невеликою вологістю, виглядають красиво і служать довго. Щоб застосувати евровагонку для внутрішніх стін, матеріал ретельно готують, запобігаючи гниття і розбухання.

Всупереч поширеній думці, європейська вагонка підходить не тільки для підсобних приміщень. Сучасні дизайнери і розробники зуміли спростувати таку оцінку. Дерев'яні блоки відмінно комбінуються з кахельною плиткою, різними шпалерами, штукатуркою і так далі. Євровагонка може бути застосована на стінах і на стелі в однаковій мірі. Але в другому випадку укладається полотно повинно бути розставлено максимально щільно.

Чи треба спеціально обробити дошки евровагонки перед укладанням на стелю, цікавить багатьох. Ніякої особливої необхідності в цьому немає, потрібно тільки сушити при кімнатній температурі матеріал мінімум 14 діб. Вкрай небажано прискорювати цей процес в домашніх умовах. Модрина не підходить для лазні, там вона дуже скоро прийме непрезентабельний вигляд. Погана там і хвойна деревина, особливо в парильні, оскільки необережне дотик може викликати опік.

Вільха, завдяки підвищеній концентрації дубильних речовин, відмінною підійде при обробці парилки. Таке дерево рясно вбирає воду і пропускає мало тепла. Береза виділяється яскравою текстурою, але погано переносить підвищену вологість. Зате відмінно згодиться в передбанниках або в кімнатах відпочинку за умови антисептичної обробки. До відома: кріплення вагонки в сирих приміщеннях, на відміну від звичайної кімнати, теж повинні бути захищені від вологи.

Євровагонка навіть краща за звичайну різновиди підходить в лазнях, тому що оснащена глибоким зчленуванням паза і гребеня, відрізняється збільшеним шипом. Відведення води відбувається більш активно. Прихована за шаром матеріалу поверхню краще вентилюється. При вертикальній викладенні досягається підвищення яку переносять температури за рахунок скорочення ресурсу. В основному, такий метод підходить для парних з сухим повітрям і для саун.

сорти

Класифікація вагонки визначається виключно за якістю вихідної сировини. Стандартів на цей рахунок не існує. Точніше, є ще ГОСТ 8241-88 і восточногерманский DIN, але обидва нормативних акти давно не відповідають сучасним реаліям. Норматив з НДР, наприклад, допускає навіть для класу А випадання сучків шириною до 0, 5 см; у категорії В взагалі не вважається порушенням поява синюватих відтінків.

Якщо потрібно отримати виріб сорту «Екстра», зазвичай застосовується методика зрощування дощок. Без неї довелося б платити за такий товар абсолютно неймовірну суму. Адже кількість ідеальних шматків дерева достатнього розміру навіть в лісі найвищої якості невелика. Щоб уберегти матеріал, його нерідко навіть транспортують у вакуумній тарі. У наборі поставки найчастіше присутня крепеж.Редкій споживач XXI століття погодиться купити продукцію з такими характеристиками. Типове опис європейської вагонки групи «Екстра» за технічними стандартами передбачає повну відсутність тріщин. Отримання необхідного матеріалу проводиться за допомогою цілого ряду механізмів.

Крім сушильної камери, потрібні:

  • кругової пильний;
  • торцевої;
  • фугувальний;
  • рейсмусовий;
  • чотиристоронній шліфувальний верстат.

Справжність категорії потрібно вивіряти при безпосередньому огляді. Ніяка маркування та супровідна документація не замінять подібного тесту. При відмові продавця продемонструвати виріб від покупки краще відмовитися. Рекомендується перевіряти вибірково кілька дощок зверху, з середини і з самого низу. Що стосується категорії А, вона може бути навіть краще преміальних товарів або трохи гірше за них, все залежить від конкретного виробника.

Що важливо, не слід прикривати фарбою виявлені дефекти, якщо вони відповідають вимогам до сорту. Для маскування застосовують тільки лак. Додатково декорувати поверхню, надати їй розкішний вигляд допомагають віск і масло.

Навіть на євровагонкою найгіршого ґатунку неприпустимі:

  • наскрізні тріщини;
  • розтріскування, що досягає торця;
  • охоплення гниллю більше 10% матеріалу;
  • поява понад 3 червоточини на 1 пог. м.

Розміри

Розібравшись з різновидами матеріалу, пора ознайомитися і з його стандартними габаритами. Величина паза складає 0, 9 см (на 0, 4 см більше, ніж у простих типів вагонки). Якщо ламелі стикуються, паз може збільшуватися до 1, 5 см. Довжина коливається, як уже говорилося, від 1, 2 до 4 м; товщина по стандарту варіюється між 1, 3, 1, 6 і 1, 9 см.

Ширина має такі нормативні значення, як:

  • 8;
  • 10;
  • 11;
  • 12 см.

Зазначені габарити підійдуть для облицювання навіть великої кімнати (залу). Величина шипів в 8 і 9 мм однаково відповідає стандартним вимогам. Відмінності від типових габаритів по довжині складають не більше 0, 5 см, по ширині - 0, 1 м. Граничне відхилення товщини дорівнює 0, 07 см, а за масштабом шипа - всього 0, 05 см. Ці вимоги придумані не просто так, а для того, щоб виключити виникнення щілин і втрату зовнішнього вигляду.

кольори

Забарвлення евровагонки - не менш важливий момент, ніж її розміри або інші моменти. Більшість виробників забарвлює цей матеріал тим чи іншим способом. Універсальним рішенням у багатьох випадках виявляється білий або бежевий тон. При бажанні прикрасити інтер'єр кардинально застосовують будь-яку яскраву фарбу. Саме застосовують: навіть спочатку непомітна поверхню може бути перетворена своїми руками.

Злегка байдужі теплі відтінки стають відмінним вибором в спальних і кухонних кімнатах. А ось робочий кабінет або коридор, які носять суто утилітарний характер, фарбуються в основному в холодній гамі. Повертаючись до білої фарби, варто сказати, що вона повинна застосовуватися тільки там, де найменше ризик засмічення. Обережніше слід підходити і до перламутровим відтінкам. Незважаючи на свій зовнішній ефект, вони вкрай швидко брудняться, причому в світлих кімнатах це тільки посилюється.

Незважаючи на порівняльну простоту самостійної забарвлення, промислове покриття все ж краще. Воно свідомо рівне і чітке. На заводі строго контролюється якість фарби, там навіть перевіряють її в лабораторіях вибірково, що неможливо в побуті. Про меншій витраті часу і сил, про виключення помилок і говорити не доводиться. Більш того, товар надходить уже висушеним і повністю придатним до монтажу.

Поради

Монтаж може відбуватися різними способами. Після просочення дерев'яні рейки сохнуть 48-72 години, одночасно дерево пристосовується до мікроклімату приміщень. Потім формують обрешітку для рейок, прикріплюючи бруски дерева величиною 1 дюйм на дистанції 500-600 мм один від одного. При облицюванні зовнішніх поверхонь краще закладати в проміжок від поверхні до обрешітки утеплювач. Вибір його виробляється індивідуально.

Завершивши підготовку, монтують саме покриття у вертикальному або горизонтальному ході. Другий варіант вибирають в основному ті, хто має намір розширити відчувається простір. Бажано орієнтувати рейкові пази вниз, щоб виключити скупчення пилу і бруду. Контроль якості проводиться через кожні 7-10 рейок. Останню дошку підігнати буде складніше, а часу буде витрачено чимало.

Вертикальна розкладка має на увазі можливість візуально підняти стелю. Крім того, вона відрізняється тим, що дозволяє ставити вагонку різної величини. Діяти потрібно від кута, дошки кріпляться в пази попередніх рейок. Першу дошку приєднують на цвяхи, капелюшки яких перекриваються декоративними капелюшками. Кріплення кляммеров проводиться на задню стінку. Вкривати чи капелюшки, вганяє всередину завершальній дошки - вирішують самі будівельники.

Крім поділу евровагонки на сорти і її кріплення, потрібно приділити увагу і фарбування. Ситуації бувають різні, в окремих випадках той колір, який спочатку здався симпатичним, в реальності не пішов. Або ж змінилися оформлювальні пріоритети. Або робиться новий ремонт, після якого стара забарвлення стає вже неприйнятною. Важливо розмежовувати склади для внутрішніх і для зовнішніх робіт і ніколи не плутати їх в принципі.

Перед фарбуванням використовують захисні суміші, тонують морилки. Також замість фарб широко використовуються лаки, масла для покриття деревини. Який з цих варіантів вибрати - багато в чому залежить від особистих переваг. Не можна забувати, що колір на екрані монітора або в друкованому каталозі, і в тому числі при відкритті банки буде не таким, як в кінці. Часом доводиться фарбувати заради тесту малопомітний ділянку.

Білосніжний текстиль, якщо їм розбавити вагонку і брус, стане сприйматися ще свіже. Яскраві, соковиті стіни як фон для світлих меблів підійдуть ідеально. А ось фарбувати всю вагонку в ідеально білій гамі нерозумно і незатишно. Набагато правильніше зробити невеличкий відступ від неї, додати трохи іншого кольору, нехай навіть це буде тільки відплив. Щоб скоротити витрату фарб, дерево гарантують з добавками антисептика.

Задати відчуття задумі, продемонструвати глибокий задум допомагають складні тони з відчуттям присутності шару пилу. Відмінний крок - поєднання барвистих стін з білим підлогою або з більш темною стелею. Але одночасно комбінувати всі три елементи не варто, прийняти грамотне рішення, чи виправдано це, зможуть тільки підготовлені дизайнери. До початку монтажу слід прибрати з поверхні, що відбувається все сторонні включення і забруднення. Обрешітку ставлять під прямим кутом до майбутнього ходу вагонки.

Працювати бажано від кута. Якщо вбити в першу дошку цвях або закручувати болт, можна спростити роботу. Але сприйняття буде зіпсовано, а при необхідності не вийде демонтувати вагонку, якщо не порушувати цілісність. Куди краще використовувати кляймери, до того ж вони більш надійні. А якщо що, зняти кріплення вийде і без пошкодження облицювання.

Євровагонка, яку належить монтувати по вертикалі на деякій дистанції від статі, доцільно підтримувати «піддоном». Так називають рейку з опуклим контуром, утримує на обрешітці.

Демонтувати вагонку необхідно не тільки в тому випадку, якщо вона перестала подобатися. Поступово деревина буде втрачати лаковане покриття. Чи стане погіршуватися і її колір. Реконструкція цих характеристик найкраще проходить після зняття блоків. Всі роботи слід виконувати при звичайній кімнатній температурі. Ідеальна вологість для монтажу і реконструкції - від 50 до 70%.

Відновлення зовнішнього вигляду починається зі зняття обробки і обробки. Потім матеріал два рази фарбують (він повинен висихати). Потім наносять лак, сушать його при нормальних умовах дві доби. Потім монтують вагонку на обрешітку. Час очікування не варто витрачати даремно, лати теж повинна бути досліджена і відремонтована.

Оригінальний крок - нанесення на стіни евровагонки, що відрізняється за тональністю. Різні приміщення, розташовані поруч, прикрашають контрастними кольорами. Виняток роблять для зовсім темних фарб, які тільки створять гнітюче враження. Ще спосіб проявити свій неординарний підхід - вибір нетипового орнаменту. Так, по периметру дошки можна поставити його у вигляді квадрата, внутрішня частина якого відбувається по діагоналі.

Така практика може бути застосована як у відриві від колірних вишукувань, так і в тісній зв'язці з ними. Велику роль відіграє не тільки забарвлення, але і загальний стилістичний задум. Наприклад, в обстановці кантрі найкращими є білий колір і різні його відтінки. Не менш хороший він виявиться в скандинавському інтер'єрі. Тоді відповідна забарвлення вибирається і для стін, і для стель.

Євровагонка дозволяє створити і привабливий м'який інтер'єр в екологічному ключі. Кухні зазвичай або обшивають повністю, або виділяють за допомогою цього матеріалу одні обідні ділянки. Цікавий і поки не побитий хід - набивка панелей виключно в нижній частині стіни. Для поділу різнорідних фрагментів непогані результати дає використання молдингів. Якщо немає розуміння, в якому приміщенні вагонка найдоречніше, потрібно орієнтуватися на спальню.

Лак, який будуть наносити на матеріал, не повинен бути призначений для лазень. Куди краще використовувати спеціальні склади для зовнішніх або внутрішніх робіт - залежно від того, що саме планується. Не допускається монтаж євровагонки на цегляні та залізобетонні стіни без обрешітки. За дерев'яної поверхні вона може бути пущена відразу. Але тільки за умови виключно рівній поверхні.

Красиві приклади обробки в інтер'єрі

Вагонка білого кольору може виглядати цілком привабливо навіть у дуже світлому інтер'єрі. Вміле вживання чорних і кольорових акцентів, навіть якщо вони вставляються лаконічно, може демонструвати свою красу і в цьому випадку. Для кольорового контрасту непогано застосовувати різні декоративні предмети і візерунок на текстильних виробах.

Світло-жовта поверхню досить добре виглядає, якщо для контрасту вжито вікно темно-вишневого відтінку. Але краще не орієнтуватися сліпо на готові зразки, а враховувати свій смак і конкретну обстановку; дотримуючись цих принципів, можна отримати високоякісний інтер'єр, який прослужить максимально довго.

Про монтаж євровагонки ви дізнаєтеся в наступному відео.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Ремонт