Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Займаючись будівництвом гаража, важливо подбати про всі нюанси і важливих деталях. Крім міцних стін і надійного даху, найголовнішим елементом гаража є підлогу. Якщо він занадто тонкий і крихкий, то під вагою автомобіля він деформується і втратить свої якості дуже швидко, тому дуже важливо вміти правильно заливати бетонну підлогу в даному приміщенні.

Особливості

Для того щоб зробити надійний і міцний підлогу в гаражі, важливо підібрати матеріал, який буде відповідати всім заявленим вимогам, крім того, він повинен бути ще і вологостійким. Найвдалішим варіантом для цього вважається бетон. Саме бетонну підлогу в гаражі є найбільш часто використовуваних, оскільки з ним просто працювати, а результат перевершує всі очікування.

Щоб залити таке покриття, важливо підготувати поверхню, для чого потрібно прибрати весь верхній шар грунту. Це робиться для того, щоб мінімізувати просідання грунту, позбутися від зайвих мікроорганізмів, оскільки саме в цьому шарі мешкає занадто багато, а чистий грунт майже не містить їх. Робота по створенню статі для гаража буде складатися з декількох етапів:

  • підготовка підстави для робіт;
  • визначення нульового рівня;
  • визначення оптимальної товщини шару бетону;
  • укладка подушки під бетон;
  • укладка демпферного стрічки;
  • гідро- і тепло ізоляція підлоги в гаражі;
  • армування поверхні;
  • маяки під стяжку;
  • заливка шару бетону.

Вибір бетону для покриття підлоги в гаражі не випадковий, так як це покриття повинне витримувати чимало випробувань.

Фортеця повинна гарантувати цілісність поверхні навіть під впливом великої маси авто, стійкість до крошенію і тріщин, якщо на підлогу впаде щось важке або металеве, стійкість до хімічних засобів різного роду, до перепадів температурного режиму, безпеку під час пожежі. Бетонна підлога дозволяє швидко і без праці забратися в гаражі, а довгий термін експлуатації дозволить не турбуватися про заміну даного елемента гаража.

Якою має бути товщина заливки?

Для створення міцного бетонної підлоги важливо викопати котлован потрібної глибини і правильно розмістити в ньому всі верстви під основне покриття. Самим нижнім шаром повинен бути грунт, який з огляду на його залягає розташування буде добре ущільнений, на нього зверху насипається щебінь. Величина цього шару може коливатися від восьми до двадцяти сантиметрів, залежить це і від площі гаража, і від габаритів і ваги машини. Після цього насипається шар піску, який може бути 5-10 см завтовшки. Останнім заливається бетон.

Якщо в гаражі буде розташовуватися один автомобіль, то оптимальна товщина бетону - 10 см, для важкої машини або наявності двох авто в одному гаражі, краще збільшити товщину до 15 см. Виходячи з цього, яму для підготовки підлоги потрібно викопувати не менше 25 сантиметрів глибиною. Якщо планується ще додаткове покриття поверх бетону, то на це також потрібно зробити розрахунок під час закладки ями.

Найпростішим варіантом обробки бетону для більш комфортного використання, збирання та високої міцності є просочення.

Полімерні склади можуть включати в себе різні компоненти, тому важливо знати, що і в якому випадку слід застосовувати. Завдяки такій просочення міцність бетону збільшується в кілька разів, крім того, вона допомагає краще переносити великий перепад температур і протистоїть появі пилу.

Існує три варіанти таких просочень:

  • Поліуретанова просочення сприяє гідроізоляції. Крім цього, при змішуванні з піском, з її допомогою можна позбавлятися від тріщин і сколів.
  • Воднодисперсионная суміш допомагає зміцнити поверхню бетону і перешкоджає появі пилу на поверхні.
  • Епоксидна просочення має двокомпонентну структуру і виконує гідроізоляційну роль. Готувати такий склад потрібно відразу перед нанесенням.

Можна розкривати бетон за допомогою фарби, гумове покриття допомагає посилити гідроізоляцію, і додає стійкості до зношування. Пол з такою фарбою зручно і легко вимити, можна використовувати лужні миючі засоби. З недоліків можна відзначити дуже рівне покриття, яке в зимовий час може стати слизьким, що травмоопасно. Щоб машина не зіпсувала гумове покриття, пробуксовивая при старті або заїзді, під колеса краще покласти гумові стрічки, які дозволять на довгий час зберегти підлоги.

підготовка підстави

Для того щоб зробити яму під майбутній підлогу, необхідно підготувати лопату і візок для перевезення землі з внутрішньої сторони гаража за його межі. Якщо потрібно швидко зробити поглиблення або максимально збільшити його, тоді оптимальним рішенням буде виклик екскаватора. Будь-шар, який буде основою для підлоги, повинен бути якісно і рівно утрамбований, для чого необхідно мати трамбувальник ручного або механічного типу.

Готуючи підставу для підлогового покриття, потрібно мати при собі звичайний або лазерний рівень, рулетку, кілочки з ниткою і олівець. Для нанесення розмітки відзначається нульовий рівень. Кожен шар передбачає наявність допоміжних інструментів, які необхідно приготувати заздалегідь. Коли все готово, можна починати роботу.

Насамперед йде викопування ями, яка і буде служити підставою під бетонну підлогу, якщо ж в гаражі вже щось було, то першим кроком буде демонтаж старого покриття і підготовка грунту до нового. Якщо в гаражі планується оглядова яма, то в центрі приміщення викопується значне поглиблення, куди поміщається короб з металу. Потім він обшивається деревом.

Поверхня ґрунту після трамбування повинна бути тепло- і звукоізольовані, що досягається завдяки пінополістиролу. Важливо зробити опалубку, щоб стать не контактував зі стінами гаража, інакше це негативно позначиться на міцності конструкції в цілому. Висота стрічки виставляється так, щоб вона дорівнювала висоті майбутньої підлоги або була трохи вище, і після закінчення робіт все зайве зрізається ножем.

Біля оглядової ями потрібно прокласти дроти для освітлення і розеток, які поміщені в спеціальну трубку. Вона не боїться зовнішнього впливу, тому електрика буде в безпеці.

Перш ніж на грунт висипати нові шари для бетонного покриття, потрібно ретельно прибрати підставу, щоб на ньому не було сміття, рослин і будь-яких інших сторонніх предметів. Тільки після цього здійснюється утрамбовка дна ями. Коли цей етап закінчено, проводиться розмітка майбутнього статі, розрахунок висоти кожного його шару.

Необхідно кожен шар відзначити маркером або олівцем так, щоб його було добре видно. Крім того, важливо встановлювати кілочки в кожному кутку і в середині вузької стіни гаража. На них натягується нитка певної висоти, щоб висота шару була вивірена абсолютно точно.

Щебінь - перший шар, який насипається на грунт - має щільну структуру і дозволяє стійко утримувати інші елементи статі. Коли щебінь утрамбований, насипається шар піску, який також підлягає трамбування. Щоб перевірити, наскільки добре була проведена робота, потрібно пройтися по піску. Якщо від взуття залишаються глибокі сліди, то необхідна повторна трамбування, якщо вони неглибокі, то можна продовжувати роботу.

Наступним етапом буде йти тепло- і гідроізоляція, для чого спеціальне ізоляційне покриття укладається на підлогу і заводиться на стіни з великим запасом. Зверху буде заливатися бетон, а коли він висохне, зайві елементи потрібно обрізати. Перед самою заливкою бетону краще зробити армування підлоги, щоб конструкція вийшла більш міцною. Для цього підійде спеціальний дріт, з якої викладається решітка з кліткою в 15 см.

Дуже важливо підняти цю конструкцію над поверхню гідроізоляційного шару не менше, ніж на 5 мм, щоб метал був в середині бетонного шару, а не під ним. Тільки це може дати потрібний ефект.

Останнім кроком ремонту буде заливка бетону, яка здійснюється по маяках, купленим або приготованим заздалегідь. Пол дорівнює довгою і рівною дошкою, яка має назву «правило». Через день виймаються маяки, на їх місце заливаються залишки розчину і вирівнюються. Після цього весь тиждень підлогу потрібно зрошувати водою, щоб він правильно застиг. Двері краще тримати постійно закритими, а на бетонному покритті, яке сохне, потрібно розстелити мішковину або плівку.

тонкощі процесу

В процесі заливки підлоги гаражного приміщення бетоном необхідною процедурою буде вибір марки цього матеріалу. Найкращою для такої роботи вважається М250, яка має хорошу міцність і міцність, а також довговічність. Зробити розчин своїми руками буде складно, тому краще орендувати бетономішалку. Бетонування - це складний процес, з яким не впоратися самотужки, тому бажано мати кілька помічників. Їх роботою в першу чергу буде добавка бетону в машину, щоб кількість розчину було на стабільному рівні і надходило в підготовлену основу гаража.

Якщо немає можливості знайти помічників, можна працювати і одному, але забетонувати підлогу вийти не відразу, оскільки робота буде вестися по частинах. Мінусом такого варіанта можуть бути тріщини, які з'являться через неоднорідного покриття підлоги.

Важливо розрівнювати поверхню тільки по маяках, заливаючи її суцільно або частинами. Необов'язково купувати готові конструкції, можна використовувати все, що є під рукою, головне, щоб предмет був рівним і довгим. Вони виставляються по позначці на стіні, яка служить орієнтиром майбутньої висоти бетонної підлоги.

Розміщення маяків йде від стіни, віддаленої від входу в гараж і до самих воріт. Важливо встановлювати їх на такій ширині, щоб правило було на 30 см довше. Це допомагає уникнути зіскоку і нерівностей при вирівнюванні. Установка першого маяка повинна бути в 30 см, всі інші вже розміщуються в залежності від довжини правила.

Якщо використовується бетономішалка, і по спеціальному каналу бетон надходить в гараж, то заливайте його не скраю, а в середину приміщення, а звідти розрівнюйте. Завдяки наявності стяжки бетонну підлогу вийде міцним і витримає будь-яку вагу.

Крім внутрішньої фортеці і надійності, можна подбати і про верхньому шарі, яким може мати вигляд цементу або бути пофарбованим. Правильно обрані матеріали в цьому випадку допоможуть домогтися бажаного результату. Нанесення поліуретанової просочення допоможе посилити гідроізоляцію підлоги. Воднодисперсионная просочення допомагає знепилити підлогу і додатково зміцнити його. Зміцнювати підлоги в гаражі можна тільки після того, як вони повністю висохли, інакше ніякого ефекту не буде.

Важливо чітко зрозуміти, що саме необхідно додати бетонній підлозі для зручності користування.

Це дасть можливість вибрати необхідний варіант просочення і суміш для фарбування тільки що зробленого статі. Фарбування підлоги несе на собі декоративну навантаження, тому що покриття виходить гладким і привабливим, а не тільки служить в якості упрочнителя поверхні.

Щоб отримати надійний і красивий гараж, важливо подбати про хороше підставі для підлоги, засипати всі необхідні шари, після чого використовувати головний матеріал. Бетонують підлогу в гаражі грунтовно, тому що саме від нього буде залежати зручність користування приміщенням, безпеку автомобіля і всіх, хто буде заходити в нього.

Гідро- і теплоізоляція

Під час робіт над покриттям підлоги для гаража, дуже важливим аспектом є хороша гідро- і теплоізоляція, що пов'язано зі згубним впливом вологи на автомобіль та інші елементи, які будуть перебувати в даному приміщенні тривалий термін. Коли не використовується ізоляційний шар, волога йде з бетону в пісок, після висихання верхній шар стає менш міцним і через якийсь час під впливом навантажень починає кришитися. Підземні води, піднімаючись вгору, негативно впливають на мікроклімат в гаражі, чого не варто допускати.

Для гідроізоляції на шар піску необхідно укласти щільну плівку в 250 мікрон і більше, вона може бути армованої. Для умов з високими ґрунтовими водами, важливо використовувати максимально товсту гідроізоляцію. Полотна накладаються одне на інше з напуском не менше п'ятнадцяти сантиметрів, і заклеюються двостороннім скотчем. Важливо завести гідроізоляцію на стіну вище рівня демпферного стрічки.

Теплоізоляція може встановлюватися як в процесі робіт з підлогою, так і після їх завершення. Найкраще зробити все відразу, уклавши її частинами на гідроізоляційний шар, а зверху піде укладання армуючої сітки і заливка бетону.

Для утеплення рекомендується використання екструдованого пінополістиролу. Його щільність повинна бути більше 35 кг / м3, він стійкий до навантажень, не пропускає воду і пар.

Якщо відмовитися від використання теплоізоляції, то дуже скоро буде ясно, що не буде ніякого комфорту від перебування на холодній підлозі, крім того, це негативно позначиться на стані авто. Плануючи облаштування гаража, варто подбати про повне комфорті в приміщенні, щоб довгі роки не мати ніяких проблем з ним. Важливо враховувати глибину підстави, якщо буде використовуватися теплоізоляція.

Поради та рекомендації

Для покриття підлоги в гаражі можна використовувати різні матеріали, але тільки бетон володіє всіма необхідними властивостями, які потрібні для такого приміщення. Зручність полягає і в тому, що роботу з облаштування підлоги можна зробити своїми силами, не вдаючись до виклику спеціальної бригади.

Купуючи бетон, важливо не помилитися з вибором. Найкраще купувати бетон М 250, який ідеальний для роботи з виготовлення гаражного статі. Одночасно з цим, потрібно придбати достатню кількість щебеню і піску. Пісок повинен бути чистим, не містити неприродних елементів, частинок глинистої породи або іншого сміття. Величина щебеню для подібних робіт рекомендується середня або дрібна.

В процесі установки опалубки краще користуватися розпірками, в іншому випадку під вагою розчину, бетонна суміш впливає на дошки і висихає неправильно, маючи нерівну форму.

Якщо підлога сильно пилить після того, як бетон висох, то краще його забарвити, щоб молекули були пов'язані і не розліталися на всі боки, це позбавить від зайвої бруду і зробить підлогу міцніше. Варіантів таких покриттів існує кілька, і кожна призначене для своєї мети. Вибравши правильний, можна отримати хороший підсумковий результат. Робити таке фарбування необов'язково, хоча підлоги з ним служать набагато довше, але вартість такої обробки відносна висока, і не кожен зможе її собі дозволити.

Дуже важливо мати в наявності всі необхідні матеріали і готовий план роботи, щоб не довелося докуповувати щось в процесі бетонування. Відсутність необхідних компонентів не тільки сповільнить процес, але і може викликати небажані результати у вигляді тріщин або менш міцної поверхні підлоги. Економити на влаштуванні підлоги не слід, адже це основа, на якій стоїть весь вміст гаража.

Якщо розчин буде замішуватися не в бетономішалці, краще купувати бетон марки М400 або 500, який змішується з чистим піском і водою. Важливо заважати так, щоб в готовому розчині не було бульбашок повітря. Як тільки основні роботи завершені, необхідно обробити верхній шар підлоги за допомогою різних добавок. Правильно підібрана фарба зробить підлогу не тільки красивим, але і поліпшить його характеристики.

Для тих гаражів, де прибирання машини буде відбуватися всередині або ж саме приміщення забиратися із застосуванням великої кількості води, важливо організувати ухил підлогового покриття в сторону стоку і каналізації, які перебувають на вулиці. Такий нахил не відчутний, він становить від одного до двох відсотків різниці.

Укладаючи теплоізоляцію, важливо робити це так, щоб вертикальний шов в одному ряду не збігався з таким в іншому, це дасть кращі показники теплоізоляції. В процесі заливки шарів краще не розводити вже готовий розчин бетону водою, тому як отримана консистенція після висихання буде не такою міцною.

Про те, як залити бетонну підлогу в гаражі, дивіться у відео нижче.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Дизайн і макет